瞠目结舌！
“180kw的前永磁同步电机？”
“350kW的后异步感应电机？？”
“一台车搭配双电机系统？？？”
“我艹，能效达到了94%以上？！！”
“嘶，这动能也太恐怖了吧！！”
“三秒级的加速，放在燃油车上，起码要上百万才能买到这样的性能车啊！！”
在场的员工，为李强所拿出的双电机方案感到震惊！
李强缓缓道：
“青鸟上搭载的，是80度的磷酸铁锂电池包，磷酸铁锂电池的特点是耐用，循环次数长。”
“而在新车青龙之上，我决定搭载100度到120度三元锂电池包。”
“三元锂电池的特性是能量密度大，放电功率高，同样容量的情况，可以做到比磷酸铁锂电池更轻，同时也能爆发出前后双电机所需要的高功率输出。”
“同时，新车的实际续航也要达到600公里-800公里。”
“前永磁，后异步的动能系统设计，是为了保证能效的最大利用而诞生的，再增加动能的同时续航也不会衰减。”
青鸟是标准的后驱车。
而搭配了双电机的青龙，毫无疑问将是一台四驱车。
永磁加异步感应电机的设计，举个例子就好似普通车的前驱和四驱之间的自由切换，在低速之时，无需太强动能，车子只需要前面的永磁电机工作。
而当车主踩下油门，需要强大动能时，后面的350kw的电机立即爆发出最强的动能，将车子顷刻之间转换成四驱车。
陈舟死死盯着这两个电机的图纸。
口干舌燥地吞了吞口水。
只感觉心脏怦怦直跳！
能效比达到94%的工业电机，功率更是达到了夸张的350kw。
显然。
这就是交给他们研发部的任务了。
这样的技术。
实在是超出了他之前的预料！
整个工业领域。
到目前都还没诞生过这样强大的转子技术产物！！
太强大了！！！
这样恐怖的动能爆发。
已经完全超越了普通八缸发动机的范畴。
完全能跟十二缸发动机扳手腕！！
“洪荒猛兽啊！！”
陈舟不由道。
这样的工业级电机出现，足以引发动荡。
他可算明白了。
老板口中“颠覆所有豪华车”的意思了。
光是这样恐怖的动能。
就足以吊打一片。
若是再搭配上其他的先进配置。
足以掀开当前时代，“低速便是优雅”的燃油车遮羞布！*
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